合资实力派,造型前卫动力猛,最后一台德味拉满!-九游会网页版

本文介绍的车型

如今自主新能源汽车可谓是百花齐放,上到百万级下到10万级均有丰富的产品任君选择,竞争激烈的市场也激发起一轮内卷之旅,即便是10万级的入门车型也配有丰富的智能化体验,标配的智能硬件甚至还会是旗舰车的常客。

但问题也出现在这,虽说花小钱办了大事,硬件是到位了,实际体验却不尽人意,并没有宣传时那般传神。甚至还有的先预埋硬件,后期ota升级才能获得相应的体验,久而久之便失去了对智能化的期待,最终还是回归到最初的原点——更看重机械素质,底盘调校等。恰恰这项技能是传统合资的强项,那么今天就来推荐几款行驶质感出众且值得购买的合资电动车!

指导价格:28.48-34.28万元

ariya艾睿雅这款车我个人也都十分的喜欢,首先从计层面它并没有如大家口中所说的那样,传统合资品牌设计保守。它有足够多的独特性,全封闭式的盾形中网造型搭配流光飞羽式的led前大灯,营造出作为一款新能源车该有的前卫感。

更重要的一点便是,它融合了东方美学设计理念,简洁柔和的车身曲线在光和影交替下有如丝绸飘动一般,既有柔和之美,同时也营造出力量感。木纹隐藏式触控面板的加持下,为简约的内饰布局抹上一股轻奢气息。贯通式前排设计和可前后移动的扶手功能想法也足够大胆,增强实用性之余,也带来了新奇感。也正因它的设计足够出色,分别获得了2022年度红点奖产品设计奖以及2022年if设计奖。

或许ariya艾睿雅动力在方面不如新势力来得激进,单/双电机版本总功率分别为178kw和320kw,最大续航里程也只有632km。但它吸引点在于,它的底盘调校对得起它那张高级脸,它不会像特斯拉的悬架那样始终处于一种紧绷的状态,而是取了一个中间值,允许悬架有一丝的慵懒不会显得过于积极,换来的便是处理细碎震动柔和,大抛跳又稳得住车身的中性设定,有一定的高级感。

指导价格:19.98-28.78万元

广汽丰田bz4x是基于e-tnga架构打造的纯电动车型,在设计层面也相当具有辨识度。前脸采用时下流行封闭中网设计,细长锐利的led前大灯带来了侵略性,搭配带熏黑元素的轮眉设计,营造出强烈的视觉冲击感,显得格外前卫。

相比之下,内饰则显得比较的中庸,主流的“t”字形对称式布局,分别配备悬浮式仪表盘以及悬浮式中控屏幕,保留了些许实体按钮。虽然没能为车厢内部带来多少科技感,但丰田坚持以实用至上的理念还是保留了下来。不可否认这样的设计是有割裂感的,但也确实有人追求这种简单而好用的设计。

动力方面分别提供单电机和双电机可选,电机总功率分别为150kw和160kw,最大续航里程为615km。是的,数据相当的保守,甚至不如某些10万级自主品牌新能源车型。单纯从账面数据上看,作为一款起售价为近20万元的新能源suv,显然是不及格的,若从驾驶层面上看,轻盈而又精准的转向以及游刃有余的悬架设定又让人感到惊喜。若不追求性能上满足,图的是好开有质感,那么这款suv会是你的菜。

大众

指导价格:19.39-29.39万元

相比之下,大众id.4 crozz的外观会显得中庸一些,采用了大众id。家族标志性的设计语言,整个车身造型圆滑,没有过多凌厉的线条搭配,在视觉上具有更强的亲和力。不过iq.light智能led大灯的无论是从功能性方面或是科技氛围的营造上都十分在线,拥有一定的前卫感。

内饰方面同样以简约为主,配备小尺寸悬浮式液晶仪表盘以及悬浮式中控屏幕,整体看起来还是比较的传统。颜色的搭配上也是以黑灰色为主色调,就很典型的大众沉闷感。不过ar hud增强现实平视显示系统的加入,着实为驾驶员带来新的体验,带来些许科技感。

动力方面自然也是保守的,分别提供单电机和双电机可选,电机总功率为125kw、150kw和230kw,最大续航里程为600km。大众id.4 crozz这款车有趣的地方在于,它的驾驶感受贴近于传统的燃油车,熟悉的驾控体验更容易让消费者所接纳无缝地过渡到电动车,降低不必要的学习成本。

写在最后

或许在智能化这块老牌合资未必走在时代的前沿,但他们以人为本的造车理念,消费者所花出去的这笔钱,最终实打实地回馈到他们身上,换来了实质性的享受。不知以三款车型谁更能打动你呢?欢迎留言区接着聊!

相关车型

手机号
手机号
手机号

网友点评

二手车

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐
取消
取消

海报生成中

请稍后

...

长按上图保存
网站地图