动力充沛空间大 试驾福特蒙迪欧1.5t车型-九游会网页版

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新一代车型其实已经上市有一段时间了,凭借着其更为时尚的外观、超大的空间以及110cm的中控超级大屏,让其一上市就受到了广大车迷的热爱。不过当时上市的时候只有2.0t的车型,在动力选择上比较匮乏,而近期福特新一代蒙迪欧将会推出1.5t的车型,今天我们就来开上它,去感受一下它的动力有了哪些变化。

在外观方面,新一代蒙迪欧1.5t车型依旧采用了现有车型的设计,整个车头使用了家族式的势能美学设计,利用线条营造了更加宽大的视觉效果。新车虽然依旧没有使用贯穿式的头灯设计,但是两个日行灯中间还是保留了镀铬装饰条,还是很有层次感。

大灯也是与2.0t车型一样,使用了分体式的设计,上半部分的日行灯采用了“线与面”的组合,锐利的棱角加上中间的三块点缀,也是让整个车头看起来更加精神,同时也增加了辨识度。下半部分的大灯使用了梯形的外观造型设计,并且在里面还设计了一个通风口式的造型,还是很有意思的。

整个进气格栅还是采用了鱼鳞式的设计,看起来更加具有层次感,不过主动可变式进气格栅却没有得到保留,这还是有点小遗憾的,毕竟在2.0t车型上这个配置还是非常受消费者喜欢的,希望该车型上市以后能有个选装包来供消费者进行自主选择。

新一代蒙迪欧1.5t车型的车身尺寸也是与2.0t车型保持了一致,拥有4935mm的车长和2945mm的轴距,并且同样使用了溜背式造型设计,看起来更加运动和豪华。

新车配备了18英寸的轮毂,并使用了双五辐式的造型,看起来也是简约时尚。与之搭配的是235/50 r18的轮胎,整个胎壁会更加厚实一些,这样也是提升了车辆的舒适性、静谧性和操控性。

车尾部分也是与现款车型一样,使用了更加运动的尾灯设计,整个尾灯组也是与日行灯的造型相互辉映,三柱型的造型充分诠释了该车的运动属性。虽然不是贯穿式尾灯组,但是两侧尾灯中间还是设计了一个装饰条,并将高位刹车灯放在了其中,确实很有设计新意。

新车将采用隐藏式排气设计,并在后杠上设计了一条贯穿式的装饰条,同时勾勒出了双边共双出的排气口造型。车尾另外一个有意思的设计就是后备箱的开关了,它被放在了后车标里面,需要开后备箱时,只要按下车尾标即可,也是非常实用和具有科技感的。

来到车内后,首先映入眼帘的就是这个110cm的超大联屏,它是将12.3英寸仪表盘和27英寸的4k中控屏集成到了一起,科技感极强。因为有了这个屏幕,所以车内的实体按键也是做到了极简风格,再加上旋钮式换挡,让整个内饰看起来更加简洁干净。

平底式运动方向盘的设计感还是很不错的,并且整体的手感也很强,上面的多功能按键也是采用了物理按键,从而避免了误操作的可能性。该车的方向盘是没有配备换挡拨片的,对于喜欢激烈驾驶的朋友来说会少了一些驾驶乐趣。

12.3英寸的液晶仪表可以显示车辆的众多行驶信息,并且整个中控和仪表盘是有三种显示模式的,可以根据自己的喜好来进行切换,但并不支持驾驶模式更换的联动。此外,仪表盘还有一个极简风格,这个也是根据和人喜好来进行选择即可。

27英寸的中控屏看起来是真的舒服,而且因为屏幕整体宽度的增加,所以单一餐单下显示的内容也得到了保障,并且减少了多层级的选择烦恼。车辆共有三种驾驶模式可以选择,同时三种主题设置也在同一届面下,直接操作即可完成。

车辆的安全配置等也是直接可以通过屏幕来进行操作的,整个屏幕可以完全显示出来,还是非常方便去观察和设定的。副驾驶一侧的屏幕是可以进行分屏显示的,并且支持在线娱乐功能,做到了真正的各取所需。

新车将继续使用旋钮式换挡,这也是节省了很多空间,并且旋钮的质感和手感都非常不错,操作起来的精准性非常不错。在旋钮换挡的旁边是一个储物板,我们今天试驾的这款车型是没有配备手机无线充电功能的,再高配置的车型是带有该功能的。

该车是没有配备空调快捷操作面板的,但是为了在雨天或者前风挡突然起雾时能快速除雾,前风挡的储物开关被设计在了方向盘的左下方按键区域中,也是与大灯开关以及仪表亮度开关等集成在了一起,稍加熟悉后就可以实现盲操作了。

座椅舒适性的表现也是令我们非常满意的,前排的腰部支撑、侧翼支撑以及腿部支撑都是比较到位的,而且整个座椅的软硬度很好,既没有硬邦邦的感觉也没有软软塌陷的错觉,而且头枕是拥有6个角度调节的,从而满足不同消费者的使用需求。

后排座椅的舒适度也还是挺好的,三个头枕也是全部配齐,虽然座椅靠背是不支持角度调节的,但是整体的乘坐感受还是完全没有问题的,即便是长时间乘坐的话也没有太过于劳累的感觉。

这次我们驾驶的车辆搭载了全新一代ecoboost 1.5t发动机,最大输出功率140kw,最大扭矩258n·m,百公里油耗在6.64-6.76l之间。与之搭配的是一台8at的变速器,可为车辆带来更好的驾驶感受。

当我们把这台1.5t的车型开上路以后,首先给我们的感受就是它的初段动力输出是非常有力的,即便使用的是标准或者节能模式,都能清晰感受到它强劲的动力输出。而在中后段进行加速时,这种动力输出则不是特别明显了,但是日常代步还是完全够用了。

在运动模式下,车辆的动力表现会有一些不同的变化,换挡时机会更加偏后,而且降挡的速度也会有所提前,从而提升车辆转速,来获得更好的加速感受。但随之而来的就是能听到一些发动机的噪声,但还是在可以接受的范围内。

变速器确实表现的非常惊艳,整个换挡过程可以说是干净利索,丝毫没有拖泥带水的感觉,而且整个换挡过程很迅速,如果不仔细感知的话,基本上是感受不到换挡过程的。减速或者中后段急加速时,变速器的降挡过程也是有条不紊,而且会非常精准的来到所需挡位。

车辆整体的静谧性还是比较令人满意的,轮胎的胎噪控制的很好,即便路面有颠簸时,也没有什么声音传入到车内。发动机和风噪的控制也是还是比较理想的,除了急加速时能感受到发动机的声音外,其他的时候确实没有什么噪音出现。

悬架调校方面,1.5t的蒙迪欧做的也是令人非常满意的,它对路面的震动处理的很细节,即便是很小的颠簸,它也能快速进行处理,车内几乎感受不到过多的颠簸感。而在山路行驶时,悬架又能提供较为有力的侧向支撑,防止车内乘员出现侧倾的情况,从而让坐车变得更加优雅和舒适。

因为使用了这个超大连屏,所以车辆的众多信息也是可以清晰显示在屏幕中,无论是行驶信息还是导航信息,显示的也是非常全面的,并且可以通过语音交互来对很多功能进行控制。也正是因此,车辆并没有配备hud抬头显示功能,更多的信息直接可以通过屏幕来进行获取了。

在操控方面,该车型依旧保持了福特家族式的沉稳设定,在连续弯路或者掉头时,方向盘的操控精准性可以说是非常到位。而在高速行驶时,方向盘会变得更加沉重,从而增加车辆行驶时的稳定性,也给驾驶者带来了更加安全和放心的驾驶体验。

如果说美中不足的话,我觉得应该是后排的感受,虽然它拥有同级别车型中逆天的后排腿部空间,但是对于身高超过180cm的小伙伴来说,溜背式的造型多少会让后排头部空间有所拘谨。并且与2.0t车型相比,1.5t车型只有单天窗,并没有配备后面的天窗,不知道在高配车型上会不会出现,如果有的话,那将很好解决后排头部空间压抑的问题。

总结:

目前该车型的售价还没有正式公布,不过但从我们这次的体验来看,1.5t的发动机还是很有卖点的,不仅给消费者提供了更多的选择空间,而且1.5t车型的油耗也得到了更好的控制。如果1.5t车型的售价能下探到13万元起步的话,那势必会对整个市场带来极大冲击,毕竟如此逆天的后排空间,绝对是紧凑型轿车给予不了的。那么你觉得这台车最终售价多少钱合适呢?

(责编:宫星晨)

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用户7387518142北京

单天窗足够了,没天窗可能更实用,天窗远不如hud来的实用。

06-30 17:59

用户5534175914山东青岛

帕萨特以前的印象就是空间超大,没想到蒙迪欧的后排空间还略胜一筹

06-29 17:46

用户6053769440四川成都

帕萨特的印象一句话就是:老气!老气!老气!35岁以下闭眼选蒙迪欧

06-29 17:31

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