售价8.98万元起 采用增程混动 菱势黄金卡正式上市-九游会网页版

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6月28日,新能源正式发布了旗下全新品牌——,该品牌将会专注于新能源商用车市场。发布会现场,菱势汽车的首款全新车型也正式上市,一共推出3款车型,售价区间为8.98-9.53万元,相较于此前发布的预售价而言,正式售价有了一定调低。

与此同时,菱势汽车也推出了简单直白的上市福利,上市期下订用户可以享受1000元抵12000元购车款的政策,这样算下来等同于价格又降低了1.2万元,新车性价比进一步提升。

从外观上就可以一眼感受出菱势黄金卡和普通小卡车的不同,它采用了长车头设计,甚至有贯穿式元素和无边界中网这种乘用车领域常见的设计,挡住后面的货厢,编辑认为没有多少人会觉得这是一台小卡车。

整车尺寸方面,新车长宽高分别为5935/1880/1845mm,货箱尺寸长宽高分别为3510/1780/380mm,货箱离地高度为850mm。另外,该车采用了采用2纵14横梯形大截面封闭梁车架,抗弯抗扭强,还有高强度钢锻造的大尺寸方管车桥,重载会比较出色,后桥为5 2片钢板弹簧高强度非独立悬架。

内饰也是黄金卡的一大亮点,和车头设计一样,也采用了明显的乘用风格,除了用料都是朴实的硬塑料之外,设计上其实和乘用车并无二样,全液晶仪表、中控屏幕甚至还采用了电子挡杆。

动力总成是很多人关注它的重点,它全系搭载了一套增程式混合动力系统,采用了前置后驱的动力布局,增程发电系统是一台1.6l的发动机,来自五菱柳机,有着40.1%的热效率,然后驱动依靠的是后桥的永磁同步电机,最大功率120kw,峰值扭矩320nm,电池组则是一块13.26kwh的磷酸铁锂电池。

电驱放在商用车领域也可以发挥很多优势,首先就是扭矩大、动力响应快,对于一台卡车来说尤为重要,其次就是电驱更平稳、更安静,可以显著提升驾驶舱的舒适度。这一点编辑在发布会结束后试驾时的体会十分明显,虽然是一个小卡车,但上手难度和普通乘用车完全一样,起步也很顺畅,加速比传统燃油动力的小卡车要好很多,而且驾驶舱没有震动,nvh也比较好。

这种小卡主要面对的一般是私人老板、平台司机以及熟客拉活儿等用户,他们对燃油经济性和车辆利用率会非常敏感,毕竟是生产力工具,需要考虑成本。那在这方面,菱势黄金卡的发动机采用了阿特金森循环,本身热效率就比较出色,配合增程混动系统,工况综合油耗效率仅为3.6l/100km,工况法馈电状态综合油耗则为6.5l/100km,对于一台整备质量1850kg的小卡车来说,已经是非常出色的一个水准了。对于目标用户而言,剩下的钱就是赚到的钱,而且该车可以上绿牌,不受限行措施限制,亦可提高车辆的利用率。

总结:有了增程式动力的加持,菱势黄金卡可以更省、更安静、更平顺,一方面可以降低用户的工作疲劳感,最主要还是节省成本,可加油可充电,城区自由畅行不受限,显著扩大了工作范围,从而可以创造更多收益。

从菱势品牌和菱势黄金卡的推出,也可以感受到五菱新能源对新能源商用车细分市场的重视,据悉,菱势汽车未来会陆续发布多款混动以及纯电动车型,还将全面布局微、中、大面车型,微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。

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